散料卸车机的用途？散料卸车机在工作中的便利？

散料卸车机的工作结构组成？散料卸车机在工作中的便利原因？

散料卸车机

     我国铁路年货运量约为 14亿吨，其中有4亿多电是煤炭总货运量的1/3，而如此大量的煤炭装卸工作有1/3由铁路系统承担。六七十年代, 卸料一般采用人工卸料, 这样不仅耗时长，而且生产效率很低,给经济建设带来了很大的障碍。因此，国家有关部门采取了有效措施，近年来，大量的采用了机械卸料方式，代替了以往的人工卸料方式，不仅提高了生产效率，而且带来了很大的经济效益。

散料卸车机的结构

     针对所卸物料的特殊情况及社会需求的实际情况, 为了能够充分利用现有的有限资源来解决以往的卸料难题, 节省卸料所需的时间和劳动力, 保证卸料质量, 以保证铁路的正常运行不受影响，因此，设计了适合卸料通道和超大卸料口及地下输送系统组成的卸料系统的专用卸车机--散料卸车机

     散料卸车机横跨铁路, 机车头可以从卸车机下面通过, 物料从车厢中卸出后,直接堆在铁路两侧的地面上或转运到皮带输送机上运走。本次设计采用链斗式卸车机，其主要的用途是把矿粉从火车上运输到运输带上。它的主要部件为斗式提升机构、提升机构、大车行走机构、 带式输送机等。

     1.斗式提升机是在垂直或接近垂直的方向上连续提升粉状物料的输送机械。 它的牵引件(胶带或链条)绕过上部和底部的滚简或链轮，牵引构件上每隔一定距离装一个料斗, 由上部滚简或链轮驱动，形成具有上升的有载分支和下降的无载分支的无端闭合环路。 物料从有载分支的下部供入，由料斗把物料口卸出。

    2.带式输送机是一种输送量大,运转费低,适用于范围广的输送设备.按输送带材料有胶带、 塑料带和钢带之分。 目前胶带输送机的使用最广：塑料带是一种新型材料, 使用日渐增多:钢带主要用于高温材料, 一般较少采用。在这里采用固定式胶带输送机。

    3.提升机构的作用是支持斗式提升机并调整它的高度，以满足作业的要求,

    4.卷扬机构由电动机、制动器、联轴节、加速器、卷筒和钢丝绳等组成。为了便于检修和降低卸车机的重心, 卷扬机构一般置于卸车机的底部。

    5.大车行走机构是由电动机、 传动装置和车轮等组成的。

    6.运行机构的调速有电器调速和机械调速两种。 电器调速系由饱和电抗器一电容器开环异步电机调速系统调节电机转速。 卸车机的电器调速还有可控硅交流调速和直流电机调速等装置。机械调速是利用控制电动机的转向和开动的个数, 通过差速和减速作用使运行机构有高低不同的速度。

 主要构件

(1)斗式提升机主要由牵引构件、承载构件(料斗)、驱动装置、张紧装置上下滚筒或链轮、 机架罩壳等组成。

(2)由于物料对胶带磨损很严重，故采用水平布置两根输送带, 这样胶带磨损后只需更换较短的一段。

(3)提升机构采用瓦块式制动器，顺捻钢丝绳芯钢丝绳，卷筒采用钢板焊成的圆筒，滑轮采用球铁或铸铁，铸成带筋和孔或带轮辐的结构。另外还有卷扬机构。

(4)卸车机的行走机构由电动机、齿轮联轴器、减速器、车轮组等组成。

散料卸车机的应用

      利用斗轮连续取料，用机上的带式输送机连续难料的有轨式装卸机械。它是散状物料(散料)储料场内的专用机械，是在斗轮挖掘机的基础上演变而来的, 可与卸车(船)机、带式输送机、装船(车)机组成储料场这输机械化系统，生产能力每小时可达1千吨。 斗轮取料机-斗轮堆取料机的作业有很强的规律性，易实现自动化。控制方式有手动、半自动和自动等。斗轮堆取料机按结构分臂架型和桥架型两类。有的设备只具有取料一种功能，称斗轮取料机，勺轮取料机。

       智能环保散料装卸难料装车机适用于粮食、煤炭、水泥、石子等行业散料快速装卸堆料。它彻底解决了装卸、难料时对作业人员和空气的污染；装卸、难料成本高、系数低等关键性问题。

       履带式散料装卸堆料装车机，可以把港口，煤矿，砂石矿和物流中心，大型散货存放地的散装物料直接输送到传输带上并输送到大型卡车上，装车效率高，速度快，每小时可以装料00--800吨以上。工作动力可采用电力，发电机，柴油机各种方式，行走为履带液压马达行走。实用不同的复杂路况，移动快捷，方使。液压先导操作简单,灵活。

       产品广泛用于各个行业，如工矿企业、生产线、铁路、机场、车站码头、货物装卸升举房工地、 仓储物流、高空设备安装等。是大不型铲车，装载机，液压挖掘机,挖掘装载机等装车，卸车，堆料，升举的理想替代产品。

 主要参数

     1.整车采用模块化设计

     2.在装料时，料斗可根据喂料设备调整高度，方使装车

     3.整车伸缩折叠方使可靠

     4.使用经向输送料机可实现物料的输送装车堆高转场等

     5.物料输送时的多重操作